怎麼消(xiāo)除液壓(ya)泵（柱塞(sai)泵葉片(piàn)泵齒輪(lún)泵）的困(kùn)油現象(xiàng)？

　　一、什麼(me)是液壓(ya)泵困油(you)現象？

　　液(ye)壓泵的(de)密閉工(gong)作容積(jī)在吸滿(mǎn)油之後(hou)向壓油(yóu)腔轉移(yi)的過程(cheng)中，形成(chéng)了一個(ge)閉死容(róng)積。如果(guo)這個閉(bì)死容積(jī)的大小(xiǎo)發生變(bian)化，在閉(bì)死容積(jī)由大變(bian)小時，其(qi)中的油(yóu)液受到(dào)擠壓，壓(yā)力急劇(ju)升高，使(shǐ)軸承受(shòu)到周期(qī)性的壓(yā)力沖擊(ji)，而且導(dao)緻油液(ye)發熱；在(zài)閉死容(róng)積由小(xiao)變大時(shi)，又因無(wú)油液補(bǔ)充産生(shēng)真空，引(yǐn)起氣蝕(shi)和噪聲(shēng)。這種因(yīn)閉死容(róng)積大小(xiǎo)發生變(bian)化導緻(zhi)壓力沖(chòng)擊和氣(qì)蝕的現(xiàn)象稱為(wéi)困油現(xiàn)象。

　　困油(you)現象将(jiang)嚴重影(yǐng)響泵的(de)使用壽(shòu)命。原則(ze)上液壓(yā)泵都會(hui)産生困(kun)油現象(xiang)。

　　二、液壓(ya)泵困油(you)現象的(de)危害

　　液(yè)壓泵的(de)困油現(xiàn)象有很(hen)大危害(hai)。由于油(you)液的壓(ya)縮性很(hěn)小，而且(qiě)困油區(qū)又是一(yī)個密封(feng)容積，所(suǒ)以被困(kun)油液受(shou)到擠壓(ya)後，就從(cong)零件配(pei)合表面(miàn)的縫隙(xi)中強行(hang)擠出，使(shi)齒輪和(he)軸承受(shou)到很大(da)的附加(jiā)載荷，同(tóng)時産生(sheng)功率損(sǔn)失，還會(hui)使油溫(wēn)升高。當(dang)困油區(qu)容積變(biàn)大時，困(kùn)油區形(xing)成局部(bù)真空，液(yè)壓油中(zhong)的氣體(tǐ)被析出(chu)，以及油(yóu)液氣化(hua)産生氣(qi)泡，進入(ru)液壓系(xì)統，引起(qǐ)振動和(he)噪聲。此(ci)外，還使(shǐ)泵的流(liú)量減少(shao)，造成瞬(shùn)時流量(liàng)的波動(dòng)性zeng加。

　　三(sān)、怎麼消(xiao)除液壓(ya)齒輪油(yóu)泵的困(kun)油現象(xiang)

　　外齧合(he)齒輪泵(bèng)在齧合(he)過程中(zhong)，為了使(shǐ)齒輪運(yùn)轉平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸(xi)、壓油，齒(chi)輪的重(zhong)合度ε必(bì)須大于(yu)1，即在前(qián)一對輪(lun)齒脫開(kai)齧合之(zhī)前，後一(yī)對輪齒(chi)已進入(ru)齧合。在(zài)兩對輪(lún)齒同時(shi)齧合時(shi)，它們之(zhī)間就形(xíng)成了閉(bì)死容積(jī)。此閉死(sǐ)容積随(suí)着齒輪(lún)的旋轉(zhuǎn)，先由大(da)變小，後(hou)由小變(bian)大。因此(cǐ)齒輪泵(bèng)存在困(kùn)油現象(xiàng)。

　　為消除(chu)困油現(xiàn)象，常在(zài)泵的前(qian)後蓋闆(pan)或浮動(dong)軸套（浮(fú)動側闆(pǎn)）上開卸(xiè)荷槽，使(shi)閉死容(róng)積限制(zhi)為zui小，容(rong)積由大(dà)變小時(shi)與壓油(you)腔相通(tōng)，容積由(yóu)小變大(dà)時與吸(xī)油腔相(xiàng)通。

　　四、液(ye)壓葉片(pian)泵困油(yóu)現象怎(zěn)麼消除(chú)？

　　在作用(yòng)葉片泵(bèng)中，因為(wéi)定子圓(yuan)弧部分(fen)的夾角(jiǎo)>配油窗(chuāng)口的間(jiān)隔夾角(jiao)>兩葉片(piàn)的夾角(jiǎo)，所以在(zài)吸、壓油(you)配流窗(chuang)口之間(jiān)雖存在(zai)閉死容(rong)積，但容(róng)積大小(xiao)不變化(hua)，所以不(bú)會出現(xiàn)困油現(xian)象。但由(you)于定子(zǐ)上的圓(yuán)弧曲線(xian)及其中(zhong)心角都(dou)不能做(zuò)得很準(zhun)确，因此(ci)仍可能(neng)出現輕(qīng)微的困(kùn)油現象(xiang)。為克服(fu)困油現(xiàn)象的危(wei)害，常将(jiāng)配油盤(pán)的壓油(yóu)窗口前(qian)端開一(yi)個三角(jiao)形截面(miàn)的三角(jiǎo)槽，同時(shí)用以減(jiǎn)少油腔(qiāng)中的壓(yā)力突變(bian)，降低輸(shū)出壓力(li)的脈動(dòng)和噪聲(shēng)。此槽稱(chēng)為減振(zhen)槽。

　　五、液(yè)壓柱塞(sāi)泵怎麼(me)消除困(kun)油現象(xiang)？

　　在軸向(xiang)柱塞泵(beng)中，因吸(xī)、壓油配(pèi)流窗口(kǒu)的間距(jù)≥缸體柱(zhù)塞孔底(di)部窗口(kǒu)長度，在(zài)離開吸(xi)（壓）油窗(chuang)口到達(da)壓（吸）油(you)窗口之(zhī)前，柱塞(sāi)底部的(de)密閉工(gōng)作容積(jī)大小會(huì)發生變(biàn)化，所以(yi)軸向柱(zhù)塞泵存(cún)在困油(yóu)現象。人(ren)們往往(wang)利用這(zhe)一點，使(shi)柱塞底(dǐ)部容積(ji)實現預(yu)壓縮（預(yù)膨脹），待(dài)壓力升(shēng)高（降低(dī)）接近或(huo)達到壓(ya)油腔（吸(xi)油腔）壓(yā)力時再(zài)與壓油(yóu)腔（吸油(you)腔）連通(tong)，這樣一(yī)來減緩(huan)了壓力(lì)突變，減(jian)小了振(zhen)動、降低(dī)了噪聲(shēng)。

　　衡阳正多重工制造有限公司山西分公司，始建于(yú)2017年，是一(yī)家集産(chan)品設計(jì)，模具開(kai)發，鑄造(zào)，加工，表(biǎo)面處理(li)，檢測與(yu)檢驗及(ji)銷售服(fú)務為一(yī)體的企(qi)業。工廠(chang)占地面(mian)積5000平米(mǐ)，坐落于(yu)美麗的(de)渤海之(zhi)濱河北(běi)省黃骅(huá)市經濟(jì)技術開(kai)發區。公(gong)司地理(lǐ)位置youyue，交(jiao)通便利(lì)。公司經(jing)過多年(nian)的發展(zhan)，先後引(yin)進各種(zhong)行業先(xiān)進的生(shēng)産設備(bei)和管理(lǐ)經驗，并(bing)培養了(le)數十名(míng)excellentmajor的研發(fa)和技術(shu)人才。

　　目(mu)前公司(sī)現有員(yuan)工100餘人(rén)，各類技(ji)術及研(yan)發人員(yuán)20餘人，公(gong)司主要(yào)産品為(wéi)不鏽鋼(gang)鑄造管(guǎn)件，快接(jiē)頭，球閥(fa)，止回閥(fa)，精密配(pei)件，船用(yòng)五金，鑄(zhù)造汽車(che)配件等(děng)。産品材(cái)質主要(yao)為304304L316316LCF8MWCB1.4408等。公(gōng)司在2020年(nián)正式通(tong)過了ISO9000的(de)認證，并(bing)在積ji籌(chou)備TS16949質量(liang)體系認(ren)證。公司(sī)憑借自(zì)身良好(hǎo)的産品(pǐn)品質和(hé)口碑，在(zai)international市場的(de)地位愈(yù)發凸顯(xiǎn)，合作夥(huǒ)伴遍布(bu)quanqiu。

　　2019年出口(kou)額占到(dao)了總銷(xiāo)售額的(de)60%以上，并(bing)與多家(jia)歐洲，美(měi)國，日本(běn)的企業(yè)建立了(le)長期穩(wěn)定的合(he)作關系(xi)。公司始(shi)終堅持(chi)始于用(yòng)心、立于(yú)創新、忠(zhong)于匠心(xin)的經營(ying)理念，本(ben)着從研(yán)發中尋(xun)求發展(zhan)，在發展(zhǎn)中遇見(jiàn)機遇，在(zai)機遇中(zhōng)建立信(xìn)任，在信(xìn)任中鞏(gong)固聯系(xi)的原則(zé)，期待着(zhe)與您的(de)合作。詳(xiáng)情請詢(xún)13820758089.